ANALISI PROVE LIBERE GP.TURCHIA

I team durante la seconda sessione di prove libere hanno riscontrato una usura degli pneumatici ridotta rispetto alle previsioni. Per esempio Nick Heidfeld ha completato uno stint di 17 giri  con un unico set di gomme con una perdita di prestazione non molto elevata. Questo sta a significare che le strategie per la gara saranno sulle 3 soste cn alcuni team che opteranno per le due fermate ai box.

Ecco tutti i dati della seconda sessione di prove sulla pista dell'Instambul Park in Turchia.

	Car	Driver	Car	Miglior giro	Gap	Stint Lap	At time	Laps
1	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'26 0,456		1 / 1	60	26
2	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'26 0,521	0.065	1 / 1	62	29
3	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'27 0,033	0.577	2 / 2	56	31
4	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'27 0,063	0.607	1 / 1	58	21
5	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'27 0,149	0.693	2 / 2	51	31
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1'27 0,340	0.884	1 / 2	62	37
7	10	Vitaly Petrov	Renault	1'27 0,517	1.061	1 / 3	42	37
8	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'27 0,725	1.269	3 / 3	63	37
9	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1'27 0,844	1.388	1 / 3	54	32
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'28 0,052	1.596	1 / 3	66	37
11	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'28 0,069	1.613	4 / 5	66	26
12	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1'28 0,153	1.697	1 / 2	50	36
13	9	Nick Heidfeld	Renault	1'28 0,475	2.019	2 / 3	52	35
14	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1'28 0,765	2.309	1 / 2	50	32
15	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1'28 0,828	2.372	3 / 4	61	18
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'28 0,946	2.490	3 / 3	37	20
17	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1'29 0,409	2.953	3 / 6	52	39
18	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'29 0,637	3.181	3 / 3	27	27
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1'30 0,281	3.825	2 / 5	48	37
20	25	Jerome D'Ambrosio	Vergine-Cosworth	1'31 0,035	4.579	6 / 8	88	28
21	24	Timo Glock	Vergine-Cosworth	1'31 0,221	4.765	1 / 2	88	22
22	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1'31 0,320	4.864	1 / 3	72	29
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1'31 0,989	5.533	1 / 5	86	30

Stint più lunghi a  confronto

• I piloti non dovranno effettuare 4 soste come si prevedeva alla vigilia.


• Anche Lewis Hamilton è riuscito a completare uno stint di 12 giri con una lieve flessione sul ritmo


• Tutti gli stint analizzati sono stati effettuati con la pista poco gommata in quanto le prove libere del mattino si sono svolte su pista bagnata. Se anche domani mattina il meteo sarà buono, sicuramente la pista continuerà a gommarsi aumentando la resistenza degli pneumatici.


• Anche su questo tracciato la Ferrari è molto più competitiva sul ritmo gara rispetto alle qualifiche


• Button è stato il più veloce, ma il miglior PASSO GARA ce l’ha avuto Webber. Regolare anche la Mclaren, meglio con Hamilton sul passo che non Button


• Guardando alcuni tempi di Massa (Alonso ha avuto tanti problemi idraulici), il passo è decisamente buono a livello di Webber, ma in alcuni passaggi è più competitivo, in altri decisamente più lento.


• La sensazione è che la Ferrari sia seconda forza (sul passo non sul giro secco), davanti a Mclaren, Mercedes, Renault e Sauber.


• Jarno Trulli è molto soddisfatto delle modifiche che il Team Lotus ha apportato al servosterzo della sua macchina. Jarno Trulli è risultato più veloce anche della Sauber di  Kamui Kobayashi. Heikki Kovalainen ha invece avuto qualche  problema con il suo Drag Reduction System


• HRT a livello prestazionale, con l'ultimo aggiornamento portato in Turchia, ha definitivamente raggiunto la Virgin

MIGLIOR TEMPO SOMMANDO I MIGLIORI INTERTEMPI DI CIASCUN PILOTA

	Car	Driver	Car	Ultimo giro	Gap	Deficit to Best
1	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'26 0,456		0.000
2	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'26 0,521	0.065	0.000
3	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'27 0,033	0.577	0.000
4	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'27 0,063	0.607	0.000
5	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'27 0,121	0.665	0.028
6	10	Vitaly Petrov	Renault	1'27 0,309	0.853	0.208
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1'27 0,340	0.884	0.000
8	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'27 0,446	0.990	0.623
9	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'27 0,725	1.269	0.000
10	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1'27 0,844	1.388	0.000
11	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'27 0,986	1.530	0.066
12	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1'28 0,153	1.697	0.000
13	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1'28 0,273	1.817	0.555
14	9	Nick Heidfeld	Renault	1'28 0,422	1.966	0.053
15	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1'28 0,661	2.205	0.104
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'28 0,677	2.221	0.269
17	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1'29 0,307	2.851	0.102
18	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'29 0,488	3.032	0.149
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1'29 0,900	3.444	0.381
20	25	Jerome D'Ambrosio	Vergine-Cosworth	1'30 0,818	4.362	0.217
21	22	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1'31 0,194	4.738	0.126
22	24	Timo Glock	Vergine-Cosworth	1'31 0,221	4.765	0.000
23	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1'31 0,534	5.078	0.455

VELOCITÀ' MASSIMA NEL PUNTO PIU' VELOCE DEL TRACCIATO

	#	Driver	Car	Motore	Velocità max	Gap
1	3	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	319.8
2	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	Ferrari	319.2	0.6
3	10	Vitaly Petrov	Renault	Renault	319	0.8
4	6	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	318.9	0.9
5	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	Ferrari	318.4	1.4
6	5	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	318.3	1.5
7	9	Nick Heidfeld	Renault	Renault	318.1	1.7
8	11	Rubens Barrichello	Williams	Cosworth	317.9	1.9
9	12	Pastor Maldonado	Williams	Cosworth	317.9	1.9
10	7	Michael Schumacher	Mercedes	Mercedes	316.7	3.1
11	8	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	315.2	4.6
12	4	Jenson Button	McLaren	Mercedes	315	4.8
13	14	Adrian Sutil	Force India	Mercedes	314.7	5.1
14	15	Paul di Resta	Force India	Mercedes	314.4	5.4
15	17	Sergio Perez	Sauber	Ferrari	313.4	6.4
16	25	Jerome D'Ambrosio	Vergine	Cosworth	312.8	7
17	16	Kamui Kobayashi	Sauber	Ferrari	312.5	7.3
18	2	Mark Webber	Red Bull	Renault	311.6	8.2
19	24	Timo Glock	Vergine	Cosworth	311.4	8.4
20	21	Jarno Trulli	Lotus	Renault	310.9	8.9
21	20	Heikki Kovalainen	Lotus	Renault	308.5	11.3
22	23	Vitantonio Liuzzi	HRT	Cosworth	305.8	14
23	22	Narain Karthikeyan	HRT	Cosworth	305.3	14.5