Caratteristiche circuito di Montecarlo:
| Lunghezza Km: 3340 m | |
| Numero di giri: 78 | |
| Tipo di frenate: elevate | |
| Usura dei pneumatici: Medio | |
| Livello di carico aerodinamico: molto alto | |
| Numero di frenate: 13 | |
| Il tempo speso in frenata al giro: 21% |
Confronto frenata tra la stagione 2011 - 2010
| Curva 1 | Curva 2 | Curva 3 | Curva 4 | |
| Velocità iniziale di 2011 Km / h : | 279 | 279 | 175 | 218 |
| Velocità iniziale di 2010 Km / h: | 271 | 273 | 180 | 214 |
| Differenza: | 8 | 6 | -5 | 4 |
| Velocità Finale 2011 Km / h: | 113 | 180 | 134 | 76 |
| Velocità finale 2010 km / h: | 115 | 175 | 137 | 80 |
| Differenza: | -2 | 5 | -3 | -4 |
| Arresto distanza 2011 m: | 89 | 56 | 24 | 77 |
| Arresto distanza 2010 metri: | 100 | 64 | 31 | 84 |
| Differenza: | -11 | -8 | -7 | -7 |
| Tempo di frenatura 2011 sec: | 1,78 | 0,9 | 0,56 | 2,05 |
| Tempo di frenatura 2010 sec : | 1,99 | 1,05 | 0,7 | 2,19 |
| Differenza: | -0,21 | -0,15 | -0,14 | -0,14 |
| Massima decelerazione 2011 g: | 4,5 | 4,5 | 2,48 | 3,21 |
| Massima decelerazione 2010 g : | 3,54 | 3,59 | 2,14 | 2,64 |
| Differenza: | 0,96 | 0,91 | 0,34 | 0,57 |
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: | 113 | 113 | 61 | 82 |
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: | 96 | 99 | 57 | 71 |
| Differenza: | 17 | 14 | 4 | 11 |
| KW di potenza frenante 2011: | 1678 | 1682 | 548 | 935 |
| KW di potenza frenante 2010: | 1257 | 1283 | 480 | 709 |
| Differenza: | 421 | 399 | 68 | 226 |
| Curva 5 | Curva 6 | Curva 7 | Curva 8 | |
| Velocità iniziale di 2011 Km / h : | 144 | 107 | 126 | 280 |
| Velocità iniziale di 2010 Km / h: | 144 | 109 | 128 | 281 |
| Differenza: | 0 | -2 | -2 | -1 |
| Velocità Finale 2011 Km / h: | 54 | 88 | 97 | 73 |
| Velocità finale 2010 km / h: | 60 | 91 | 100 | 77 |
| Differenza: | -6 | -3 | -3 | -4 |
| Arresto distanza 2011 m: | 45 | 10 | 16 | 110 |
| Arresto distanza 2010 metri: | 47 | 10 | 18 | 126 |
| Differenza: | -2 | 0 | -2 | -16 |
| Tempo di frenatura 2011 sec: | 1,73 | 0,38 | 0,52 | 2,54 |
| Tempo di frenatura 2010 sec : | 1,72 | 0,38 | 0,56 | 2,85 |
| Differenza: | 0,01 | 0 | -0,04 | -0,31 |
| Massima decelerazione 2011 g: | 2,07 | 1,67 | 1,86 | 4,53 |
| Massima decelerazione 2010 g : | 1,8 | 1,5 | 1,67 | 3,73 |
| Differenza: | 0,27 | 0,17 | 0,19 | 0,8 |
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: | 49 | 38 | 43 | 115 |
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: | 47 | 37 | 41 | 102 |
| Differenza: | 2 | 1 | 2 | 13 |
| KW di potenza frenante 2011: | 3555 | 219 | 281 | 1701 |
| KW di potenza frenante 2010: | 304 | 188 | 240 | 1372 |
| Differenza: | 3251 | 31 | 41 | 329 |
| Curva 9 | Curva 10 | Curva 11 | Curva 12 | Curva 13 | |
| Velocità iniziale di 2011 Km / h : | 80 | 229 | 234 | 193 | 116 |
| Velocità iniziale di 2010 Km / h: | 81 | 227 | 220 | 186 | 122 |
| Differenza: | -1 | 2 | 14 | 7 | -6 |
| Velocità Finale 2011 Km / h: | 64 | 180 | 112 | 64 | 95 |
| Velocità finale 2010 km / h: | 69 | 177 | 115 | 70 | 100 |
| Differenza: | -5 | 3 | -3 | -6 | -5 |
| Arresto distanza 2011 m: | 7 | 28 | 71 | 69 | 12 |
| Arresto distanza 2010 metri: | 6 | 34 | 72 | 71 | 14 |
| Differenza: | 1 | -6 | -1 | -2 | -2 |
| Tempo di frenatura 2011 sec: | 0,34 | 0,5 | 1,56 | 2,08 | 0,41 |
| Tempo di frenatura 2010 sec : | 0,31 | 0,61 | 1,59 | 2,09 | 0,45 |
| Differenza: | 0,03 | -0,11 | -0,03 | -0,01 | -0,04 |
| Massima decelerazione 2011 g: | 1,47 | 3,43 | 3,46 | 2,77 | 1,76 |
| Massima decelerazione 2010 g : | 1,33 | 2,82 | 2,67 | 2,23 | 1,62 |
| Differenza: | 0,14 | 0,61 | 0,79 | 0,54 | 0,14 |
| Pedale Carico massimo 2011 Kg: | 33 | 87 | 87 | 67 | 41 |
| Pedale Carico massimo 2010 Kg: | 32 | 78 | 73 | 58 | 40 |
| Differenza: | 1 | 9 | 14 | 9 | 1 |
| KW di potenza frenante 2011: | 126 | 1048 | 1090 | 697 | 250 |
| KW di potenza frenante 2010: | 106 | 826 | 770 | 503 | 222 |
| Differenza: | 20 | 222 | 320 | 194 | 28 |
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