ANALISI FP2 GP SINGAPORE

Sebastian Vettel al termine delle FP2 era abbastanza soddisfatto anche se ha ammesso che il distacco rispetto agli avversari è ristretto. Ecco le dichiarazioni di Vettel:" Non lo chiamerei vantaggio, è abbastanza ravvicinato come distacco” ha dichiarato “Dipenda da quando e chi fosse fuori in quel momento, bisogna aspettare e vedere”. “E’ venerdì. Domani è sabato e allora ci preoccuperemo per le FP3. Poi abbiamo le qualifiche e la gara. La macchina sembrava a posto. Dobbiamo vedere come sono messi gli altri, fare il nostro lavoro stasera e capire cosa possiamo fare domani”. “Abbiamo lavorato un po’, la macchina andava bene. Potremmo migliorare ulteriormente lavorandoci su stanotte”. Il tedesco ha inoltre ammesso che la Ferrari era messa molto bene. “Non so, non ho avuto proprio il tempo di guardare i tempi come voi, ma di certo la Ferrari era piuttosto competitiva, con Felipe ad esempio. Dobbiamo vedere” .

Alonso

“Sono felice di quello che abbiamo potuto fare oggi. Qui, come a Monaco, è molto importante per un pilota essere in grado di girare abbastanza per trovare i punti di riferimento per spingere al limite. Un centimetro fuori e l’errore diventa costoso. Mi ci è voluto un po’ di tempo per adattarmi, ma domani posso ancora spingere al massimo, cercando di trovare la migliore performance”.  “La vettura è migliore di quella avuta a Spa e Monza, ma non aspettatevi grandi sorprese. Le Red Bull restano le favorite e le McLaren sono sempre molto veloci, dobbiamo essere realisti”.

Massa

“Le gomme si consumano rapidamente, ma sappiamo che le condizioni della pista possono cambiaere, perché oggi era davvero molto sporco. La gara sarà lunga, sia per noi piloti che per le nostre vetture. Sarà indispensabile prestare attenzione alla guida: oggi, per esempio, ho baciato la barriera, per fortuna senza avere conseguenze!“.  “Le sensazioni sono positive rispetto alle ultime due gare, magari potremo lottare con la McLaren, ma dobbiamo aspettare di capire cosa succederà domani. La differenza di prestazione tra le due gomme è piuttosto elevata, specialmente per noi. C’è ancora molto da lavorare”.

Stint più lunghi a confronto

• Sul ritmo gara la Red Bull di Sebastian Vettel sembra avere qualcosa in più anche se la Ferrari con Alonso è molto vicina. Ani dalla tabella dei tempi il passo del  pilota spagnolo è anche migliore rispetto a quello del tedesco della Red Bull ma i giri analizzati sono pochi per Alonso mentre sono molti di più per Vettel. Per questo, mi sento di dire, che Vettel ha un vantaggio nel passo gara rispetto a tutti gli altri.


• Tutti i giri di questi piloti sono stati realizzati con le gomme super soft

Tempi sul giro sommando i 3 best sector time

• Alonso aveva la possibilità di realizzare un tempo molto vicino a quello di Sebastian Vettel


• Comunque sia Vettel che Hamilton hanno dovuto abortire un giro con gomme super morbide a causa del traffico. Quindi avrebbero potuto andare più forte rispetto a quello che hanno fatto.

	Auto	Pilota	Auto	Giro finale	Divario	Deficit to best
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1'46 0,374		0,000
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'46 0,416	0,042	0,159
3	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'47 0,115	0,741	0,000
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1'47 0,120	0,746	0,000
5	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'47 0,265	0,891	0,000
6	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'48 0,418	2,044	0,000
7	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'48 0,866	2,492	0,000
8	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'49 0,152	2,778	0,599
9	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1'49 0,578	3,204	0,000
10	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'49 0,701	3,327	0,029
11	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1'49 0,792	3,418	0,000
12	9	Bruno Senna	Renault	1'50 0,241	3,867	0,000
13	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'50 0,345	3,971	0,000
14	10	Vitaly Petrov	Renault	1'50 0,399	4,025	0,000
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'50 0,677	4,303	0,113
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'50 0,897	4,523	0,000
17	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1'50 0,937	4,563	0,000
18	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1'50 0,987	4,613	1,270
19	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1'51 0,835	5,461	0,115
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1'52 0,489	6,115	0,000
21	24	Timo Glock	Vergine-Cosworth	1'53 0,451	7,077	0,128
22	25	Jerome D'Ambrosio	Vergine-Cosworth	1'53 0,956	7,582	0,693
23	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1'54 0,500	8,126	0,254
24	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1'55 0,198	8,824	0,000

Tempi ufficiali FP3

• Nonostante il distacco accusato nei confronti del compagno di squadra, Webber crede di aver capito dove migliorare il setup della vettura per avvicinarsi ai migliori


• Schumacher ha dichiarato che la differenza tra i due tipi di pneumatici portati dalla Pirelli su questo tracciato è notevole (oltre 1 s al giro).


• Jerome D'Ambrosio e le due Virgin sono risultate fuori dal 107 %.  Liuzzi era lontano di ben 1,3 secondi dal tempo limite per potersi qualificare. Domani in Q1 sicuramente i migliori useranno le gomme morbide mentre HRT, Virgin, Lotus e company per potersi qualificare dovranno usare le super morbide. Quindi, dovrebbero riuscire a qualificarsi senza nessun problema.


• La rimozione di alcuni cordoli presenti sul tracciato potrebbero garantire ai piloti dei tempi più veloci in pista. Ora vedremo se domani tali cordoli verranno nuovamente inseriti oppure se si deciderà di eliminarli definitivamente

	Auto	Pilota	Auto	Miglior giro	Divario	Stint Lap	At the time (min)	Giri
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1'46 0,374		3 / 3	62	32
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	1'46 0,575	0,201	1 / 2	59	28
3	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1'47 0,115	0,741	3 / 3	69	22
4	6	Felipe Massa	Ferrari	1'47 0,120	0,746	1 / 2	50	23
5	2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1'47 0,265	0,891	1 / 2	63	28
6	7	Michael Schumacher	Mercedes	1'48 0,418	2,044	1 / 3	70	27
7	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1'48 0,866	2,492	1 / 3	62	31
8	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1'49 0,578	3,204	1 / 3	62	27
9	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1'49 0,730	3,356	1 / 2	52	29
10	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1'49 0,751	3,377	4 / 4	20	9
11	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1'49 0,792	3,418	1 / 2	49	14
12	9	Bruno Senna	Renault	1'50 0,241	3,867	1 / 2	48	31
13	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1'50 0,345	3,971	1 / 1	92	8
14	10	Vitaly Petrov	Renault	1'50 0,399	4,025	1 / 2	49	29
15	8	Nico Rosberg	Mercedes	1'50 0,790	4,416	2 / 2	11	28
16	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1'50 0,897	4,523	1 / 1	64	24
17	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1'50 0,937	4,563	3 / 3	61	30
18	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1'51 0,950	5,576	3 / 3	60	26
19	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1'52 0,257	5,883	3 / 6	9	14
20	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1'52 0,489	6,115	2 / 3	64	25
21	24	Timo Glock	Vergine-Cosworth	1'53 0,579	7,205	1 / 2	62	25
22	25	Jerome D'Ambrosio	Vergine-Cosworth	1'54 0,649	8,275	2 / 4	76	25
23	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1'54 0,754	8,380	2 / 4	58	29
24	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1'55 0,198	8,824	3 / 5	60	25

Analisi velocità massima

	#	Pilota	Auto	Motore	Velocità max	Divario
1	14	Adrian Sutil	Force India	Mercedes	291,3
2	6	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	290,1	1,2
3	7	Michael Schumacher	Mercedes	Mercedes	290	1,3
4	2	Mark Webber	Red Bull	Renault	289,4	1,9
5	15	Paul di Resta	Force India	Mercedes	288,2	3,1
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	288	3,3
7	3	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	287,5	3,8
8	5	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari	287,4	3,9
9	16	Kamui Kobayashi	Sauber	Ferrari	286,9	4,4
10	17	Sergio Perez	Sauber	Ferrari	286,8	4,5
11	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	Ferrari	286,6	4,7
12	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	Ferrari	286,2	5,1
13	10	Vitaly Petrov	Renault	Renault	286	5,3
14	9	Bruno Senna	Renault	Renault	285,4	5,9
15	25	Jerome D'Ambrosio	Vergine	Cosworth	284,7	6,6
16	4	Jenson Button	McLaren	Mercedes	283,9	7,4
17	24	Timo Glock	Vergine	Cosworth	283,3	8
18	11	Rubens Barrichello	Williams	Cosworth	282,7	8,6
19	22	Daniel Ricciardo	HRT	Cosworth	282,3	9
20	23	Vitantonio Liuzzi	HRT	Cosworth	282	9,3
21	20	Heikki Kovalainen	Loto	Renault	279,8	11,5
22	21	Jarno Trulli	Loto	Renault	279,8	11,5
23	12	Pastor Maldonado	Williams	Cosworth	279,7	11,6
24	8	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	278,7	12,6