ANALISI GP.INDIA

Il Gran Premio di India è stato una della gare meno emozionante della stagione. A livello strategico sembrava molto interessante in quanto la mascola dura portata. Anche se il Gran Premio di India non è stata una gara emozionante, è stata intrigante dal punto di vista della strategia, per via della differenza tra le due mescole di gomme che ogni pilota ha dovuto utilizzare. Come molte gare di quest’anno, non si è rivelata coerente con le aspettative pre-gara. Anzi, è stata piuttosto sorprendente.

La strategia di Webber

La gara di Webber è stata lo specchio della sua stagione. Ha perso una posizione in partenza ed ha avuto un degrado delle gomme superiore a quello degli avversari che non gli ha permesso di applicare la giusta strategia alla sua gara.  Webber ha lottato per tutta la gara con Alonso per il 3° posto. La svolta della gara è avvenuta al 35° giro quando il vantaggio dell’australiano sul pilota spagnolo era di circa 2 s. Al giro seguente le gomme di Webber hanno accusato un calo prestazionale, infatti in un solo giro ha perso 1 s ai danni di Alonso. Questa è stata la chiave dell’insuccesso di Webber poiché lo stint centrale con gomme morbide dell’australiano è stato di solo 21 giri mentre il suo compagno di squadra con le stesse gomme e nelle stesse fasi di gara è riuscito a compiere ,senza avere cali prestazionali, ben 28 giri. In questa fase Alonso è rimasto in pista due giri in più rispetto a Webber con gomme morbide e pur non girando rapidissimo e pur perdendo mezzo secondo ai box nei confronti  dell’australiano, è riuscito a scavalcarlo.

Schumacher Vs Rosberg

Ottima la gara di Schumacher che ancora una volta è riuscito a battere il compagno di squadra pur partendo 11° mentre il compagno di squadra scattava dalla 7° posizione. Importante è stata ancora una volta la partenza per Schumacher in quanto è riuscito a terminare il primo giro all’8ç posto subito dietro al compagno di team. La strategia lo ha fatto fermare ai box, per la sostituzione delle gomme, 1 giro più tardi rispetto a Rosberg. Ma a differenza del compagno di squadra, Schumacher ha montato un treno di gomme morbide nuove che aveva risparmiato durante le qualifiche. Con questo treno di gomme, Schumacher, ha realizzato uno stint lunghissimo di ben 32 giri, quattro in più rispetto a Rosberg che è dovuto passare alle gomme di mescola dura al giro 45. Schumacher, in questi 5 giri, è riuscito a girare sul piede del 1:29 mentre Rosberg con gomme nuove dure non è riuscito ad avere lo stesso passo,  perciò quando Schumacher si è fermato ai box al giro 50 ha superato il suo compagno di squadra.

Ottima gara della Toro Rosso

Alguersuari ha disputato un’altra ottima gara giungendo ottavo. La Toro Rosso ha fatto registrare di nuovo una bassa usura degli pneumatici. La cosa sorprendente è stato il modo in qui i piloti della Toro Rosso hanno battuto le Force India dimostrando una superiorità netta nei loro confronti. Da Singapore in poi la Toro Rosso ha compiuto un grosso salto in avanti grazie ai nuovi alettoni anteriori e posteriori, al nuovo fondo, ai nuovi scarichi e alle nuove mappature del motore Ferrari.

Download tempi realizzati da ciascun pilota

Analisi durata Stint

Gomme usate nei vari stint

	Stint 1	Stint 2	Stint 3	Stint 4
Sebastian Vettel	Soft	Soft	Hard
Mark Webber	Soft	Soft	Hard
Fernando Alonso	Soft	Soft	Hard
Jenson Button	Soft	Soft	Hard
Lewis Hamilton	Soft	Soft	Soft	Hard
Felipe Massa	Soft	Soft	Hard
Nico Rosberg	Soft	Soft	Hard
Adrian Sutil	Soft	Soft	Hard
Sebastien Buemi	Soft	Soft
Jaime Alguersuari	Soft	Soft	Hard
Michael Schumacher	Soft	Soft	Hard
Paul di Resta	Hard	Soft	Soft	Soft
Pastor Maldonado	Soft
Bruno Senna	Soft	Soft	Hard
Rubens Barrichello	Soft	Hard	Soft
Vitaly Petrov	Hard	Soft	Soft
Kamui Kobayashi	Soft
Heikki Kovalainen	Soft	Soft	Hard
Jarno Trulli	Soft	Soft	Soft	Hard
Sergio Perez	Hard	Soft	Soft
Jerome d’Ambrosio	Soft	Soft	Hard
Timo Glock	Soft	Soft
Daniel Ricciardo	Soft	Soft	Soft	Hard
Narain Karthikeyan	Soft	Soft	Hard

Tempo impiegato nei pit stop (entrata, cambio gomme e uscita9

	Driver	Team	Pit stop time	Gap	On lap
1	Michael Schumacher	Mercedes	20.893		18
2	Paul di Resta	Force India	20.984	0.091	39
3	Jenson Button	McLaren	21.092	0.199	18
4	Nico Rosberg	Mercedes	21.149	0.256	17
5	Mark Webber	Red Bull	21.240	0.347	37
6	Mark Webber	Red Bull	21.392	0.499	16
7	Sebastian Vettel	Red Bull	21.415	0.522	19
8	Adrian Sutil	Force India	21.424	0.531	15
9	Sebastian Vettel	Red Bull	21.449	0.556	47
10	Michael Schumacher	Mercedes	21.482	0.589	50
11	Paul di Resta	Force India	21.525	0.632	2
12	Bruno Senna	Renault	21.723	0.830	56
13	Fernando Alonso	Ferrari	21.755	0.862	39
14	Jenson Button	McLaren	21.838	0.945	46
15	Felipe Massa	Ferrari	21.848	0.955	17
16	Fernando Alonso	Ferrari	21.873	0.980	16
17	Adrian Sutil	Force India	21.977	1.084	35
18	Heikki Kovalainen	Lotus	22.001	1.108	41
19	Bruno Senna	Renault	22.144	1.251	22
20	Lewis Hamilton	McLaren	22.172	1.279	45
21	Heikki Kovalainen	Lotus	22.226	1.333	21
22	Rubens Barrichello	Williams	22.339	1.446	35
23	Jerome d’Ambrosio	Virgin	22.472	1.579	55
24	Vitaly Petrov	Renault	22.519	1.626	33
25	Lewis Hamilton	McLaren	22.530	1.637	16
26	Sebastien Buemi	Toro Rosso	22.579	1.686	18
27	Sergio Perez	Sauber	22.676	1.783	1
28	Jerome d’Ambrosio	Virgin	22.687	1.794	22
29	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	22.856	1.963	16
30	Jarno Trulli	Lotus	22.894	2.001	27
31	Nico Rosberg	Mercedes	22.978	2.085	45
32	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	23.084	2.191	46
33	Narain Karthikeyan	HRT	23.605	2.712	50
34	Narain Karthikeyan	HRT	24.046	3.153	22
35	Paul di Resta	Force India	24.150	3.257	19
36	Jarno Trulli	Lotus	24.150	3.257	54
37	Sergio Perez	Sauber	24.789	3.896	34
38	Daniel Ricciardo	HRT	25.074	4.181	25
39	Vitaly Petrov	Renault	27.137	6.244	3
40	Lewis Hamilton	McLaren	27.193	6.300	24
41	Timo Glock	Virgin	27.378	6.485	1
42	Felipe Massa	Ferrari	27.619	6.726	31
43	Daniel Ricciardo	HRT	28.474	7.581	56
44	Rubens Barrichello	Williams	33.650	12.757	1
45	Jarno Trulli	Lotus	40.734	19.841	1
46	Daniel Ricciardo	HRT	42.529	21.636	32

Giri Veloci

	Driver	Car	Fastest lap	Gap	On lap
1	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1’27.249		60
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1’27.520	0.271	59
3	Fernando Alonso	Ferrari	1’27.953	0.704	58
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1’27.967	0.718	60
5	Michael Schumacher	Mercedes	1’28.549	1.300	48
6	Nico Rosberg	Mercedes	1’28.600	1.351	59
7	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1’28.635	1.386	56
8	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1’28.679	1.430	59
9	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1’28.721	1.472	58
10	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1’29.239	1.990	57
11	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1’29.289	2.040	59
12	Vitaly Petrov	Renault	1’29.289	2.040	58
13	Bruno Senna	Renault	1’29.310	2.061	55
14	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1’29.345	2.096	58
15	Felipe Massa	Ferrari	1’30.243	2.994	19
16	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1’30.294	3.045	58
17	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’30.956	3.707	23
18	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1’31.674	4.425	49
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1’31.691	4.442	52
20	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1’31.988	4.739	44
21	Jerome D’Ambrosio	Virgin-Cosworth	1’31.990	4.741	51
22	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1’33.573	6.324	12
23	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1’56.549	29.300	1