La scuderia di Woking per questa trasferta belga ha portato un evoluzione della propria ala anteriore.
Ecco alcuni dettagli della nuova ala.
Modifiche anche al diffusore
Immagini della McLaren in pista. Anch con la pista bagnata entrambi i piloto anno usato un'ala posteriore a basso carico aerodinamico
Red Bull
La Red Bull si è presentata ieri a Spa con molte novità aerodinamiche.
I due piloti si sono divisi il compito di provare le varie componenti che non si sa se vedremo tutte in pista per le qualifiche di oggi e la gara di domani. Sono stati provati un nuovo diffusore posteriore ridisegnato per sfruttare l’effetto di carico generato dagli scarichi soffianti in rilascio. Questa scelta è probabilmente stata fatta per controbilanciare l’accoppiamento con un ala anteriore dai profili più piccoli (vedi foto in basso)e una posteriore molto scarica mai vista prima, testata forse anche in previsione di Monza. Vedere una Red Bull con un ala posteriore con una corda così ridotta sta a significare che i tecnici temono molto le piste veloci in quanto il motore Renault è meno potente rispetto al Ferrari e al Mercedes.
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